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トヨタのクルマ

トヨタのクルマは、たとえばクラッチの交換ひとつとっても部品代が安くあがる。そいつはタクシー業界を見ればわかる。いまやこの業界はクラウン・セダンばかりである。部品の消耗が激しいタクシー業界では、それはなにより大事なのだ。クルマに乗るのは趣味人ばかりじゃない。知っているクルマの名前といえば自分の所有しているクルマぐらいで、他はほとんど知らないし、興味もない、しかし、クルマを生活の大事な足にしているという人は決して少なくない。そして、そうしたサイレントマジョリティが日本の自動車社会を支えている。そのことを考えたらやはりカローラを第一番に推さないわけにはいかない。カローラは趣味性の「趣」の字もないが、けれん味がまったくなく、日常の足として使って間違いのないクルマだ。カローラは1．3Lのマニュアルボックス版が123．3万円からあり、160万円も払うと1．5Lエンジン＋オートマチックトランスミッションの相当いい仕様が買える。こいつは実用車の定番と考えていい。

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